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Este é o carro mais caro do mundo

O Rolls-Royce Boat Tail é o carro mais caro do mundo: 23 milhões de puro luxo

Com muito luxo e sofisticação, o Rolls-Royce Boat Tail custa 23 milhões de euros e é a fusão perfeita entre um barco e um carro

Com um preço de 23 milhões de euros, o Rolls-Royce Boat Tail é o carro novo mais caro do mundo. Existem outros veículos clássicos que excedem esse preço, mas nenhum outro modelo novo custou tanto para ser produzido.


É um one-off, ou seja, um carro sob medida para um cliente que trabalha de mãos dadas com os engenheiros de uma marca para criar um veículo que nasça sua imaginação. Nesse caso, o cliente rico e sortudo confiou em sua marca regular, Rolls-Royce, para moldar um modelo exclusivo que combina o melhor de carros e iates.

Inspirado no design náutico

Com não menos de 5,8 metros de comprimento total, este ‘Rolls’ caracteriza-se pelo seu design nitidamente inspirado no náutico, e mais especificamente por uma traseira que recria o autêntico convés de popa dos Boat Tails, com grandes extensões de madeira. O material de poros abertos apresenta um grão de madeira linear visualmente alongado incrustado com faixa de aço inoxidável escovado, servindo como um aceno para a construção de madeira típica de iate.

 

Com o apertar de um botão, a tampa se abre em um amplo gesto de borboleta, revelando uma área de ‘carga’ intrincada e generosa. Seu movimento complexo é inspirado em conceitos de cantilever explorados pelo renomado arquiteto espanhol Santiago Calatrava. Os acessórios perfeitos para uma autêntica experiência de jantar ao ar livre estão armazenados aqui; uma das faces é dedicada aos aperitivos e a outra à cozinha, e é complementada com talheres com a gravação “Rabo de Barco”, fabricados pela Christofle em Paris. Por sua vez, um refrigerador duplo foi criado para abrigar as safras de champanhe Armand de Brignac favoritas dos clientes. Berços elegantes foram criados para armazenar o tamanho específico da garrafa dentro da geladeira.

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Equipamento completo de Bar no porta-malas

O Rolls-Royce Boat Tail, por sua vez, esconde uma pala de sol exclusiva sob a linha central traseira em antecipação ao bom tempo. Um movimento telescópico abre este belo e caprichoso toldo ao contrário, garantindo uma implantação sem esforço.

 

Por outro lado, as mesas de coquetéis giram graciosamente para imitar a oferta de um assistente, abrindo em ambos os lados do baú para dar acesso a duas banquetas minimalistas muito contemporâneas, que estão discretamente enfiadas embaixo. Projetados pela Rolls-Royce e criados pelo fabricante italiano de móveis Promemoria, os bancos elegantes e interligados são feitos da mesma fibra técnica encontrada no exterior do carro. O interior em couro Rolls-Royce azul fornece aos bancos materiais de assento confortáveis ​​e adequados.

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Relógios Exclusivos para o Interior

A luxuosa cabina continua a linha de azuis intensos que se desenha no exterior da carroçaria, com uma tonalidade degradante que mancha o couro da melhor qualidade que cobre os bancos e os vários elementos do interior.

 

Nesse contexto, um detalhe extraordinário é a releitura do relógio que aparece no painel de todos os Rolls-Royces. Como colecionadores apaixonados da casa suíça Bovet e Rolls-Royce, o cliente queria criar relógios exclusivos para seu Boat Tail. O resultado é uma conquista nunca antes alcançada em qualquer setor, projetando dois relógios reversíveis finos, um para a senhora e outro para o cavalheiro, que podem ser usados ​​no pulso ou colocados na frente do painel como um relógio de carro.

 

Os relógios de duas faces exigiram que a Rolls-Royce e o Bovet 1822 trabalhassem lado a lado por três anos para desenvolver uma remasterização do sistema conversível Amadeo, o mais complexo até hoje. O resultado é um verdadeiro reflexo da experiência de Bovet, que permitiu a inclusão de relógios de turbilhão personalizados no carro.

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Do conceito para a produção

No total, 1.813 peças completamente novas foram usadas especificamente para este carro para criar o Rolls-Royce Boat Tail. Não é surpreendente com tudo o que foi detalhado até agora, e com centenas de detalhes a mais que seria impossível para nós listarmos neste artigo, estamos falando do carro mais caro já construído.

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